昨天粉嶺公路發生嚴重交通意外，造成多人傷亡，坐巴士的安全問題再次引發社會關注。類似的交通意外每隔數年便發生一次，由2003年屯門公路墮坡、2006年撞旺角騎樓、2017年衝上長沙灣行人路、2018年大埔翻側等等，讓人反思「到底坐巴士時哪些位置比較安全」等議題。

下層較上層安全

有工程專家指，雙層巴士一般較高，向心力較大。發生意外時，上層的乘客如沒有扣好安全帶，則容易被拋出車外，下層由於較接近巴士重心，相對安全。此外，下層較多機器，可抵受較大的衝擊力，但上層大部分只由鋁板建成，因此防撞力較差，亦容易發生「削車頂」等嚴重事故。

中間位置較安全

當遭受類似撞擊時，前排位置（尤其上層）首當其衝，因此安全指數最低，中間位置相對較安全。過往的「削車頂」事故大部分都是由車頭開始削起，但當然亦有發生整個車頂被削去，或者車輛翻側的意外，此時上層不論前排抑或中間、尾部位置，都不及下層安全。

近窗口位置較危險

萬一發生意外，近窗口位置（尤其上層）的乘客較容易被拋出車外，而且萬一巴士翻側，近窗口位置乘客頭部亦容易遭受直接撞擊。如果乘客有背包、手袋等物品，應該手持背包放於胸口前，萬一發生意外時亦可以馬上用背包抵禦部分衝撃力。

右邊較左邊安全

由於司機位置位於巴士右邊，萬一發生意外時，一來司機出於本能反應，或會扭軚自保，二來大樹、建築物等多位於巴士行駛時的左邊位置，因此左邊的風險理論上較右邊高，當中以下層的右邊中間位置相對較為安全。

緊握扶手 扣好安全帶

雖然「緊握扶手，扣好安全帶」已是老生常談，但卻未必每位乘客都做到。有時我們可能嫌麻煩，或者覺得自己只是坐幾個站，無須扣安全帶，但其實扣好安全帶，可減低發生意外時被拋出車外的風險；站立的乘客，亦要儘量尋找扶手位置，不論巴士急停抑或轉彎等都可減低失平衡而跌倒的風險。

時刻保持警覺性

很多人上車後，尤其找到座位的話，都會小睡一會或者玩手機。如果坐巴士時能儘量保持清醒和警察性，發生意外時也可以較快作出反應或逃生。當然，空座位有時未必輪到我們選擇，尤其下班時整歷一整天的辛勞，如果上層車頭位置有空位的話，亦未必有太多人會抗拒，因此時刻保持警覺性顯得十分重要。